GO motoru 1.2 HTP se věnuji již od roku 2011. Za tuto dobu jsem se plně specializoval na řešení závad tohoto motoru a umístění jeho katalyzátoru. Vyvinul jsem a v praxi ověřil vlastní technologii opravy motoru včetně provedení konstrukčních úprav, pro zvýšení jeho spolehlivosti. Jako jediný v ČR provádím výrobu vlastních dílů které zajistí motoru spolehlivý chod a dlouhou životnost. Všechny motory jsou po GO také odzkoušeny na zkušební stolici.

          Záruku poskytuji vždy písemně a v délce ne 6 ale 12 měsíců, bez omezení ujetých km v době záruky. Každý motor má vystavený záruční list s uvedením jeho kódu a výrobního čísla.

          Nejsme velká firma - proto je pro nás velmi důležitá kvalita opravy a spokojenost  všech našich zákazníků. Těší nás, že máme spokojené zákazníky ze všech koutů republiky.

Informace o nás

Častým řešením opravy motoru 1,2 HTP (Škoda Fabia, Roomster / VW Polo, Fox / Seat Ibiza, Cordoba) jsme získali mnoho cenných zkušeností o tomto motoru. Na základě těchto informací a řady demontáží „nerozebíratelných“ bloků motoru jsme se postupně specializovali a vyvinuli vlastní technologii opravy tohoto koncernového motoru, o kterém výrobce uvádí, že nelze opravit - pouze vyměnit.

    Nejčastějším projevem závady u motoru 1.2 HTP je jeho chvění ve volnoběžných otáčkách, kolísání volnoběžných otáček, zvýšená spotřeba oleje, chod motoru na dva válce, špatné starty, nebo samovolné zhasnutí motoru během jízdy.

     Vozidlo, jinak v dobré kondici, s náběhem 100 – 150 tis. km má s takto poškozeným motorem zanedbatelnou prodejní hodnotu. Výměna poškozeného motoru za jiný, použitý z autovrakoviště je téměř vždy pouze dočasné řešení. Motory na vrakovištích jsou +/- stejně staré, mají podobný, ne-li větší náběh km a hlavně mají stejné „neduhy“. V běžném servisu u motoru 1,2 HTP zpravidla opraví pouze hlavu motoru bez nutné výměny ventilových sedel. Takto opravený motor má často zvýšenou spotřebu oleje v litrech na 1000km a nečekaně brzy opět "podpálené" výfukové ventily. Majitelé vozu tak musí opět do servisu s další opravou.....

    Po bohatých zkušenostech z praxe, provádíme opravy a vlastní úpravy motorů1,2 HTP v takovém rozsahu, aby k těmto následným závadám již nedocházelo a motor spolehlivě sloužil dalších 150 - 200 tisíc km. Provádíme vlastní úpravy rozvodů 12V, kdy se výrazně omezí možnost opětovného přeskočení rozvodového řetězu motoru 1.2 HTP 12V.

    Při GO hlavy motoru 1,2 HTP (6V) měníme vždy všechny ventily, vodítka výfukových ventilů, gufera sacích i výfukových ventilů a především měníme původní sedla výfukových ventilů za kvalitnější.

Při jiném rozsahu opravy dojde k opětovnému poškození hlavy motoru.

Poradíme si nejen s častým utržením šroubů hlavy při její demontáži, ale i se strženými závity, zalomenými šrouby, přidřeným uložením vačkového hřídele, nebo přidření samotného vačkového hřídele. Při poškození válců provádíme výbrus motoru 1,2 HTP a dodáme i výbrusové písty.

•   Při opravě používáme zásadně originální, nebo stejně kvalitní díly. Čínu nevedeme.
•   V případě nepojízdného vozidla zprostředkujeme odtah.
•   Samotné motory lze zaslat i na paletě přepravní společnstí například zde: objednavky.fofrcz.cz/objednavka
•   Součástí opravy je i vyhotovení fotodokumentace v elektronické podobě
•   Samozřejmostí je záruka provedené opravy po dobu 12 měsíců, bez omezení najetých km po tuto dobu.

 Našim zákazníkům nabízíme

• Zprostředkování odtahu nepojízdného vozu.
• Diagnostickou kontrolu všech řídících jednotek + protokol (před opravou) - zdarma.
• Kompletní demontáž motoru.
• Kompletní dekarbonizaci s kontrolou průchodnosti olejových kanálů.
• GO hlavy motoru s přerovnáním dosedacích ploch a tlakovou zkoušku, nové ventily, vodítka, gufera u šestiventilů nová výfuková sedla.
• Výměnu a úpravu rozvodů.
• Výměnu těsnění klikového hřídele (přední i zadní gufero).
• Výměnu pístních kroužků.
• Celkové přetěsnění motoru.
• Fotodokumentace průběhu opravy
• Diagnostickou kontrolu a seřízení motoru po jeho montáži do vozu - zdarma.
• Diagnostickou kontrolu všech řídících jednotek ve voze po provedené opravě + protokol - zdarma.
• Nové nastavení servisních intervalů - zdarma.
• Předání / převzetí vozidla nebo motoru po dohodě i mimo pracovní dobu.
• V případě volby výměnného způsobu odjedete s vyměněným motorem ve vozidle za cca. 5 - 6 hod. od jeho předání - na počkání :-))
• Zajistíme přepravu vašeho motoru na opravu i po opravě.

Našim zákazníkům doporučujeme jiný, vhodnější olej pro tento typ motoru, aby opět nedocházelo k jeho degradaci vysokou provozní  teplotou a opětovnému poškození motoru.