Add.1: Absolvoval som emisnú kontrola pri 130 tis. km bez problémov.
Add.2: ročník výroby 12/2011

Dobrý den,

výmazem chyby závadu nevyřešíte. Musíte nejdříve najít příčinu.

Dvořák

Príčina: auto odstavené 10 dní a nekvalitný benzín E10.

Do benzínu se u HTP osvědčilo přidávat VIF.

Ďakujem za radu. Vyskúšam.

Dobrý den, chtěla jsme se zeptat, jestli je dobré si koupit tento druh Fabie. Má najeto cca 70 000km. Recenze říkají, že odchází motor při najetí cca 100 000km (možná se to ale týká dřívějších roků?). Co myslíte? Cena má být velice příznivá, ale netuším, pokud by opravdu mělo dojít na opravu, kolik by bylo nutné později ještě dále investovat. Děkuji Vám za odpověď.

Dobrý den,

sice neuvádíte kód motoru, ale všechny 1,2 HTP mají takřka totožné neduhy z výroby. Pokud ale dojde na nutnost GO motoru, počítejte s částkou kolem 35 tisíc Kč.

Dvořák

Dobrý večer,

na Fabii 1.2 HTP 47 kw AZQ sa mi podarilo vojsť do ostrej zákruty
na 5. prevodovom stupni so stlačenou spojkou a pribrzďovaním.
Po vyrovnaní som preradil hneď za sebou z 5 na 4, zo 4 na 3 a z 3 na 2. Môže to mať negatívny dopad na motor a prevodovku?
Ďakujem za odpoveď.

To záleží na mnoha okolnostech.
Pokud jste jel šedesát, tak ne. Pokud 160, tak ano.

Dvořák

Dobrý den.
Už dlouho hledám příčinu závady u motoru BME, a zatím mi nikdo účinně neporadil. Prvních asi 10 km je kontrolka mazání zhasnutá a chová se normálně. Poté při prvním poklesu otáček na volnoběh a opětovném zvýšení nad 2000 se rozsvítí. Pokud tedy po startu studeného motoru pojedu po dálnici a nesundám nohu z plynu, nerozsvítí se nikdy. Pokud ale po 10 km jedinkrát pustím plyn, po opětovném zvýšení otáček se rozsvítí a při volnoběhu opět zhasne. Po dalších cca 30 km už nezhasne ani při volnoběhu.
Takhle to fungovalo několik let, doba do prvního rozsvícení se zkracovala, teď už kontrola svítí pořád. Původně jsem myslel, že je chyba v elektrice, ale nedávno jsem měřil tlak oleje a je při teplém oleji se dostanu na 1,5 baru/2000 ot. Vyměnil jsem olej, olejové čerpadlo, čidlo tlaku, nic nepomáhá. Olej nijak výrazně neubývá.

Vydřený motor. Klika/vačky
V záložce obrázky najdete i fotky.

Dvořák

Dobrý den, má motor s označením CHF nějaké vážné neduhy kterých se do budoucna obávat? Mohu si zakoupit vůz s tímto motorem co má 100 000 km najeto? A přitom klidně spát? Výměny oleje byly prováděny v km dle doporučení výrobce. Nebo je to finanční past? Děkuji.

Dobrý den,

oproti předchozím verzím má jiné rozvody. Měnit co 100 tisíc km. Olej max 8-10 tisíc km. Prohřátý motor při vhodné příležitosti vytočit na dvojku na 5000 otáček, aby se pročistily sací a výfukové cesty. Tak z něj co se týká životnosti dostanete maximum.

Dvořák

Dobrý den chtěl bych se zeptat na cenu opravy motoru... Na volnoběh je neklidný chod motoru a dlouhodobě ubývá výkon . Střídavě se rozsvěcí kontrolka motoru. Chybový kód je P0302. Vím už z loňska že tlaky na druhém válci jsou horší. Díky za info

Dobrý den,

GO motoru 1.2 HTP provádím výměnným způsobem. Zavolejte, nebo napište e-mail. Po doplnění dalších údajů o motoru vám zašlu podrobný popis GO konkrétního motoru včetně cen.

Dvořák